Développé spécialement pour les roues équipées avec de jantes tubeless:
Notre produit permettra à de nombreux motards de s’équiper d’un système sans fil très performant pour la surveillance de la pression et de la température des pneumatiques. Un petit boîtier fixé de façon ergonomique au guidon de la moto affiche un visuel clair des informations transmises en temps réel conformément aux normes internationales en vigueurs pour les produits TPMS automobile. La notice d’utilisation fournie, vous permettra de réaliser la mise en œuvre complète du produit. Le capteur doit être monté à l’intérieur de la jante et sa robustesse rend ce montage compatible avec un grand nombre de profils de jantes.
Néanmoins, lors de votre achat, vous devrez faire un choix entre 2 références de kit selon le diamètre du trou de valve de vos jantes. (8.3 mm ou de 11.3 mm).
TPMS K-AIR® pour jantes Tubeless:
Au-delà de l’intérêt premier que confère l’usage d’un tel produit qui est celui d’augmenter la sécurité de l’usager, celui-ci permettra aussi de réduire de l’ordre de 5 % la consommation de carburant et augmentera la longévité du pneu. Son usage contribue ainsi à une réduction de l’empreinte carbone de l’utilisateur.
Au-delà de cet aspect premier, les points forts de ce capteur résident dans sa conception.
Cette dernière a été orientée pour assurer :
- Une compatibilité de montage sur large gamme de profils de jantes, quelles que soient les marques de motos ou de véhicules.
- Sa petite taille (son diamètre) et sa forme de révolution permet de le monter sur les jantes étroites.
La forme de révolution du capteur et la robustesse de son enveloppe métallique lui permet de s’appuyer en fond de jante à différentes hauteurs sans risquer l’endommagement de son électronique. (Voir notice position capteur)
* Version avec valve coudée bientôt disponible
Une grande facilité de mise œuvre qui ne nécessite pas un outillage particulier ni un protocole contraignant.
Voir la notice de montage, en particulier pour l’installation capteur. La précision du couple de vissage n’impose pas l’usage d’une clef dynamométrique de précision. Un protocole basé sur l’usage d’une simple clef est envisageable. (Serrer à la main puis ¼ de tour supplémentaire avec une clef plate.
Une permissivité vis-à-vis des mauvaises pratiques pouvant se produire dans les garages, en particulier lors des phases de montage/démontage des pneus.
Sa forme accroche moins le pneu et son enveloppe métallique augmente sa résistance à l’impact éventuel du pneu. En fait, lorsqu’une jante est équipée d’un capteur, il y a un protocole à respecter lors du montage/démontage du pneu. Si ce protocole n’est pas respecté, le pneu peut heurter violemment le capteur et l’endommager, voir l’arracher.
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